Spacer pour 400ex

jveut mettre des spacer sur mon 400ex en arriere...quesque vous en penser ??? c tu bon...jfais juste dla trail je fais pas de piste...
pi combien de pouce le maximum javais penser a 2 ou 2.5 pouce de chaque coté est ce que c trop ?? pi quel sorte font une bonne job pas cher...http://cgi.ebay.ca/5-ATV-Wheel-Spacers-Spacer-Honda-300EX-400EX-450R_W0QQitemZ180323430635QQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item29fc1d30eb

ceux la mintéresse soit en 4 ou 5 pouce

Bien honnetement je vais te dire que des spacers seulement en arriere serviron a rien il sera autant versant si pas plus. Ca va faire l'effet d'un 3 roues puisque tu va etre plus large en arriere que en avant dont si tu veut élargir en arriere tu devrait élargir en avant également si tu veux que ca en valle la peine deuxiemement l'essieu n'est pas concu pour une largeur suplémentaire alor en élargissant elle deviendra plus faible et risque plus de crochir.Pour le devant si tu élargit ton devant va prendre du lousse a long terme. Mais puisque tu fait de la trail il y a moin de chance que ca arrive a moin que tu fasse quelque jumps

J'espere tavoir conseiller

ok ! c tres bon a savoir ! jai regarder sa puis jaimerais élargir de 4 pouce en arriere....2pouce chaque coté....puis si tu me dit que sa sert a rien délargir juste en arriere...jpensais a mettre mes rim a lenvers en avant au lieu de mettre des spacer en avant aussi....dit moi sque tu en pense merci ! jhésite un peu avant de faire le move....jtrouve que en tournant yé trop versant...jai essayer le ltr450 a mon ami puis c tellement différent....ses tire son meilleur et a la meme pression puis le cul de son 4roue glisse bcp plus....le mien veut lever avant de glisser...

Si tu inverse les rim de bord en avant aussitot que tu va pogner une roche ou un arbre de travers les poigner vont vouloir te sortir de dans les mains et comme avec les spacer il va prendre du lousse dans les bushing et dans la direction.Le LTR que tu a essayer est un 450 donc ses une machine concu tres diférament de nos 400. D'origine les 450 sont plus large et plus bas de terre. Si tu veu aider un peu ton 400ex a moin verser tu peu essayer de dropper ton shock arriere(puisque tu ne fait pas de track tu n'a pas besoin d'un grand débattement de suspension j'imagine) alors en descendant le shock ton centre de graviter va se retrouver plus bas Moi c'Est ce que jai fait j'ai descendu mon shock en maximum en arriere et il n'est plus aussi versent et de plus le transfer de poid va plus se faire vers l'arriere si tu te penche en arriere et sur le coter pour faire ton contre poid.Donc en te penchant par en arriere les roues de devant vont surment vouloir lever grace a la traction additionnel Si tu a d'autre question ne te gene pas le forum est la pour ca

donc dapres toi sa sert a rien d élargir mon 4roue...
si je change mes pneu en arriere ya tu des modele plus versant que dautre
je pensais a du razr2 ou du hole shot hd
moi je veu juste que mon 4roue glisse plus...sa mord trop jtrouve
pourtant je met mes pneu a 6-7psi environ est-ce trop mou ?

PAF a écrit:

donc dapres toi sa sert a rien d élargir mon 4roue...
si je change mes pneu en arriere ya tu des modele plus versant que dautre
je pensais a du razr2 ou du hole shot hd
moi je veu juste que mon 4roue glisse plus...sa mord trop jtrouve
pourtant je met mes pneu a 6-7psi environ est-ce trop mou ?

jdis pas que ca sert a rien mais si tu fait uniquement de la trail je vois pas vraiment pourquoi tu aurait besoin de l'élargir si tu l'abaisse comme jai dit plus haut pour les tire jvais te dire que les holshot morde bcp plus que ceux d'origine et meme tout les tire de course morde plus que ceux d'origine. Moi jai encore mes vieux tire d'origine usé comme des slick et ca dans la gernotte ou le sable ca dérape comme rien. Sois que tu attent que les tien sois usé ou tu continu comme ses la

si je baisse la suspension...ca va porter plus mou...sa va lever plus facilement....pi ma clairence au sol va rester pareil c bien sa ?
pi pour lajuster c la grosse roulette sur le shock....la vis pour ajuster elle sert a koi ??? si je la vis ou dévis sa change quoi
merci

PAF a écrit:

si je baisse la suspension...ca va porter plus mou...sa va lever plus facilement....pi ma clairence au sol va rester pareil c bien sa ?
pi pour lajuster c la grosse roulette sur le shock....la vis pour ajuster elle sert a koi ??? si je la vis ou dévis sa change quoi
merci

Pour la hauteur c'est la grosse roulette. La petite vis sert a mettre ton shock plus dure ou plus mou. Tu n'a pas besoin de toucher a la vis pour ajuster la hauteur. Je ne me rappele plus si faut visser ou dévisser pour ducir ou ramolir la suspension. Il s'agit de jouer avec ou utilise ton manuel d'utilisateur