Nouveau ltz400 2009

Vous en pensez quoi?P

Pensez-vous qu'il va etre aussi fiable que les autres années avant?

Pensez-vous qu'il va etre plus puissant que les autres 400cc des autres marques?


http://atv.off-road.com/atv/News:+Products/2009-Suzuki-LTZ400-Announced/ArticleStandard/Article/detail/524468


J'aimerais bien avoir vos commentaire sur ce 4 roue

il est plus puissant accose de l'injection mais 50lbs de plus donc on revient au même pis c'est le même moteur

ouia jai vu sa dans dirtwheels

surmen ma prochaine bete

franckyboy a écrit:

surmen ma prochaine bete

Tu vas vendre ton raptor??

mais autant beau que le ltr450 casi pareil!

hondatrx350power a écrit:

franckyboy a écrit:

surmen ma prochaine bete

Tu vas vendre ton raptor??

oui je vais le vendre lorsque je serai pret a le changer mais pour linstant je le garde et cette hiver je vais le refaire au complet

pourquoi passer d'une machine de 660cc à une de 400cc achete toi du 450 si tu veux avoir du fun un peut tu va te tanner sa sera pas long avec le z

pis voila la raison du 50lbs de plus
depuis cette année Suzuki a décidé d'indiquer les "curb weight" plutôt que les "dry weight".

Le "curb weight" comprend le poids des liquides. Il est beacoup plus représentatif de la réalité des condition d'utilisation.

Le "dry weight" est donné sans aucun liquide dans le VTT et peu porter à la confusion.

Il est donc difficile de savoir combien de poids l'injection ajoute, puisque les poids ne sont pas nomenclaturé de la même façon, mais il ne doit pas être très lourd, au max 5 livre, selon moi.

ouai mais moi jaimerai ca car jai essayer un z400 2007 et ca tire presque autan que le mien et le mien va plus vite et en plsu ils pas d'entretien presque et ils sont super fiable en plsu detre beau mais cest sur que je suis bien avec le mien en plus que je reste pas trop lontemp en panne avec un deuxieme pour les piece mais si jaurais a changer cest probablement un z400 jirais me chercher

pa28 a écrit:

pourquoi passer d'une machine de 660cc à une de 400cc achete toi du 450 si tu veux avoir du fun un peut tu va te tanner sa sera pas long avec le z

pis voila la raison du 50lbs de plus
depuis cette année Suzuki a décidé d'indiquer les "curb weight" plutôt que les "dry weight".

Le "curb weight" comprend le poids des liquides. Il est beacoup plus représentatif de la réalité des condition d'utilisation.

Le "dry weight" est donné sans aucun liquide dans le VTT et peu porter à la confusion.

Il est donc difficile de savoir combien de poids l'injection ajoute, puisque les poids ne sont pas nomenclaturé de la même façon, mais il ne doit pas être très lourd, au max 5 livre, selon moi.

Enfin le mystère du 50 lbs est resolut Mais c'est bien parce qu'il ne serait pas vraiment plus pesant ce qui veut dire qu'il va surement aller plus vite que les autres 400cc, il va juste rester a voir ca quand ils vont le sortir

c'est pas mal un des top dans le 400

ouai et avec l'alure du 450 ca en fait un méchant beau bike

franckyboy a écrit:

ouai et avec l'alure du 450 ca en fait un méchant beau bike

J'ai vraiment qu'il sorte pour voir la différence que l'injection peut faire sur un moteur comme celui-ci!

hondatrx350power a écrit:

franckyboy a écrit:

ouai et avec l'alure du 450 ca en fait un méchant beau bike

J'ai vraiment qu'il sorte pour voir la différence que l'injection peut faire sur un moteur comme celui-ci!

ouai moi aussi jai bien hate mais cest sertain qu'il doit plsu se tirer et peut etre meme est il moin de dépense

Est-ce que quelqu'un sait a quelle prix Suzuki vont sortir cette belle bébelle?

Ca m'intrigue de savoir si le prix va beaucoup augmenté dû a l'injection que ce quad a maintenant

je sais pas vraiment jai juste vu le first look moi

sa pourra pas être en haut de 8000$ c'est sur est certin pas temps que l'argent américaine va être aussi faible

pa28 a écrit:

sa pourra pas être en haut de 8000$ c'est sur est certin pas temps que l'argent américaine va être aussi faible

Ca pourrait faire un bon quad abordable Ca me donne quasiment le gout d'économiser pour cette petite bete la

ca serai un bel investissmeen moi aussi lorsque viendra le temp cest lui que je vais me chercher si je change pas didé pour un 450

[i] Eh bien je dit que cest bien beau davoir le look du ltr 450 et etre injection et en plus davoir 50 lbs en plus .. Mais sa revien a la meme maudite performance qu'un ltz 400 2007 . Cest juste que si vous restez pris dasn un joli trou sa serai problament plus long a le dégagez en raison du 50 lbs additionel E question du prix je matendrais a un bon 8500 $ pa moin

pa28 a écrit:

pourquoi passer d'une machine de 660cc à une de 400cc achete toi du 450 si tu veux avoir du fun un peut tu va te tanner sa sera pas long avec le z

pis voila la raison du 50lbs de plus
depuis cette année Suzuki a décidé d'indiquer les "curb weight" plutôt que les "dry weight".

Le "curb weight" comprend le poids des liquides. Il est beacoup plus représentatif de la réalité des condition d'utilisation.

Le "dry weight" est donné sans aucun liquide dans le VTT et peu porter à la confusion.

Il est donc difficile de savoir combien de poids l'injection ajoute, puisque les poids ne sont pas nomenclaturé de la même façon, mais il ne doit pas être très lourd, au max 5 livre, selon moi.

ton 50lbs de plus yé aussi la sur ton 2007

C,est pas juste je lavait pas vus

Je viens tout juste d'aller voir sur le site américain de suzuki et le prix de detail est de $6,199.00. donc je crois qu'il va sortir le prix au détail au Canada a environ 8,000$ ca aurait tu du bon sens??

ouiaa

Quelqu'un s'aurait quand les modèles 2009 de suzuki sortent dans les concessionnaires? J'aimerais bien aller le voir pour me faire un idée sur cette belle bête