filtre K&N ou UNI

voila tout est dans le titres. J'aimerais avoir vos impressions face a ces 2 filtreurs. performance, le nettoyage etc....

je prévois aussi m'acheter des hand guard power madd noir/chrome.

voila j'attend vos impressions.

moi jirais pour le uni parce-que jai deja eux du trouble avec un k/n avec mon banshee

jayss a écrit:

moi jirais pour le uni parce-que jai deja eux du trouble avec un k/n avec mon banshee

x2

moi jamais eu de trouble vrmt avec mes 2 k&N cest juste plus plate a laver et a huilé comparer a un Uni en mousse
cette été c sur que sa va etre 2 uni que je vais avoir
coute moin chere en plus

moi j'ai un UNI et je te le recomancde! tres bon filtreur.

pa28 a écrit:

jayss a écrit:

moi jirais pour le uni parce-que jai deja eux du trouble avec un k/n avec mon banshee

x2

x3

moi je préfère les k&n

parait que tu na pas

tu dirais pas sa.......

un des mes amis en a un et sa marche très bien

moi je dis sa parce quil ma couter 1130$ le k/n la poussiere a passer^pi jai sauter mon moteur

merci les gars , je crois que je vais aller me chercher un uni

hey jayss si la poussièere a passer sais que il étais pa asser huiler et est-ce que tu a une genre denvelope pour mettre par dessu si non sais un peut normal que la poussièere aye passer

même à sa sur le k&n tu peut voir à travers le filtreur

pis en plus c'est pas lavable.... le best sa reste un bon filtreur en mousse

je vous redonne des new je vais chercher sa cette apres-midi

pas de danger pour lhuile il en avait dessus mais javais pas la housse

haaaa si tu avais pa la housse moi je huile le filtre et lanvelope et jlentretien aseer souvent appart lhivert mes lété jluile a toute les 2 smen

jai finalement acheter k&N et un pré filtre. sa me revient a 100 $ avec les taxes!!

le uni t,aurais couter envion 50$ dépend des place ou tu le prend pis yé de meilleur qualité........

voila il est installé avec le pré-filtre, reste seulement a le jetter car lorsque je lâche le gaz il arrête

moi mon UNI va numero 1!! je les payer 40$ sur ebay

ta ben fait avec le K&N

merci sauf que la faut je le jet et je n'ai aucune idée comment

check c'est une bolt (dhabitude en tout cas pour les honda) en dessous du carbu d'environ 17mm et tu la dévise et tu sort tout sa le dernier morceau c'est le jet, tu le change pour un plus gros OU tu le perce mais c'est moins bon tsé!

Moi j'utilise un filtre Uni pis j'ai eu aucun mais aucun probleme avec!

Ca va super bien!


mais je peux pas comparer j'ai jamais eu de filtre K&N

ce n'est pas que j'ai un problème, le vtt roule juste trop pauvre, donc je vais attendre davoir ma pipe a la longueur avant de le faire jetter sur dyno.