300ex

Le 300ex a tout pour plaire, il est fougueux, il a une belle gueule et il peut se comporter comme un véritable sportif. Pas surprenant que les pilotes intermédiaires et même les expert l'aiment. Maniabilité et agilité sont ses plus belles qualités. Vrai qu'il est plus petit mais pas bien plus que son impitoyable frère le 400ex, mais cela ne l'empêche pas de bien se débrouiller sur un circuit de motocross. Il a acquis, au fil du temps, ses lettre de noblesse et il représente un choix idéal pour celui qui aime la conduite plus agressive, comme la pratique des jumps et des wheelies. De plus, il est très compétent losrque vient le temps de négocier des irages à haute vitesse. La plus grande surprise lorsqu'on fait l'essai de ce ATV est de constater à quel point il peut être sportif et rapide dans un sentir. Il est capable de négocier des virages et demeurer prévisible. SA très bonne maniabilité compense pour les erreurs de conduite et cela aide énormément à donner confiance à un pilote peu expérimenté. Les changements de rapports s'effectuent avec facilité dû à un bon espacement des rapports. Les doubles bras triangulaires à l'avant travaillent avec aplomb, tandis que le mono amortisseur arrière est peu ferme sur les pistes bosselées, cela se traduit souvent en un talonnage du derrière à haute vitesse. En revanche, il absorbe bien les atterrissages suite à des jumps. Son moteur 4 temps de 282cc avec arbre à cames en tête offre une puissance linéaire, en plus d'être très doux et cela grâce à un contre balancier qui amoindrit les forces alternatives du piston. Sa chaîne de cames demeure tendue automatiquement et n'exige pas d'entretien selon les gens de Honda et un carbu de 32 mm avec pompe accélératrice procure une réponse nerveuse lorsqu'on le sollicite, en plus de le rendre économique à utiliser. Sa transmission à 5 rapports et sa marche arriès offrent beaucoup de mobilité en sentier et il a un démarrage électrique. Sa chaîne d'entraînement exige peu d'entretien grâce à son système Eccentric. Si vous débutes ou si vous êtes un pilote expérimenter et que vous recherchez un ATV avec un caractère sportifs, et qu'en plus vous ne sentez pas le besoin d'avoir absolument un 400ex, alors celui-ci s'adresse à vous. Il est considéré comme un maillon important dans l'industrie des ATV sportifs. Qu'on soit expert ou non, il est toujours amusant de le piloter et rares sont ceux qui désirent s'en départir à moins bien sûr si c'est dans le but de faire le saut sur un 400ex ou 450R.


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Maniabilité légendaire et nervosité du moteur.

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Pourriez-vous lui donner le même look que le 450R?
Sa suspension un peu ferme arrière!

Bon résumé de ta bete

ouia lol sa été long a retrenscrire